Невозможно представить работы ксеноновой лампы без блока розжига. Дело в том, что необходимый для розжига заряд достигает порядка 30 КВольт, в то время, как стандартом напряжения для пассажирского авто является всего 12. Получается, что применение блока розжига – основа, которая позволяет запускать и поддерживать работу ксеноновых ламп. Подобные преобразователи необходимого напряжения могут являться частью набора, при приобретении ламп, однако современный рынок предлагает множество различных модификаций устройств, благодаря которым возможно достижения наилучшего результата работы световых приборов. Ранее отдельное приобретение и установка блока розжига были задачами не из легких, так как первые модели устройства имели серьезные габариты и множественные особенности установки. Современный модельный ряд представляет собой компактные устройства, установка которых не привносит негативных изменений в штатный режим работы авто.
Пара слов об устройстве блока розжига
Само устройство представляет собой полностью прорезиненный корпус, который содержит необходимые микросхемы. Благодаря их взаимодействию и создается возможность качественного преобразования напряжения. Двойной слой резины (внутренний и наружный) являются необходимыми, так как положение для установки блока розжига подразумевает требования защиты от всевозможных механических влияний, а также внешних факторов (попадание воды и проч.). Благодаря полной герметичности, преобразование 12 вольт производится в полной безопасности, что позволяет автовладельцу не беспокоиться о технической стороне процесса. На одном конце находится провод, который присоединяется к штатным системам электропитания автомобиля. На другом конце провод, благодаря которому уже переработанное питание поступает для работы лампы.
Дополнительные задачи блока розжига
Ошибочным является суждение, согласно которому блок розжига выполняет только функцию преобразования напряжения для создания момента запуска ксеноновых ламп. Дополнительными функциями, которые позволяют назвать устройство необходимым, являются:
- стабилизация и постоянная поддержка дугового разряда;
- обеспечение безопасности и грамотного расхода ресурсов осветительного прибора;
- контроль актуального положения осветительного прибора;
- устранение человеческого фактора.
* Стабилизация и постоянная поддержка необходимого дугового разряда осуществляется за счет постепенного накопления необходимого напряжения, с последующей его передачей на источник освещения. Штатный набор технических средств любого автомобиля не в состоянии постоянно поддерживать напряжение, равное 80 в.
* Блок розжига обладает определенными барьерами, которые позволяют защитить ксеноновое оборудование от различных негативных воздействий. При возможности полного устранения перебоев напряжения, а также последствий чрезмерной эксплуатации, автовладелец получает возможность существенной экономии расходных частей системы.
* Контроль актуального положения обеспечивается корректировками, которые блок розжига способен привносить для стабилизации и поддержки необходимого положения.
* Под человеческим фактором возможно рассмотрение выхода из строя тех или иных позиций, отвечающих за какую-либо сторону работы осветительных приборов, вследствие некорректной установки или отсутствия своевременного уходя за системой. Кроме того, при возникновении каких-либо внештатных ситуаций, блок розжига берет на себя ответственность за перезапуск системы. Вне режима его активности, подобные упущения могут привести к полной потере контроля над системой, поэтому блок розжига также можно назвать «мозгами» ксенона.
Какими бывают блоки розжига
За время существования и активного пользования данным устройством, рынок приобрел пять полноценных поколений. Сегодня актуальными к установке являются 4 и 5 поколения, так как их система безопасности, а также возможности контроля над системой, в значительной степени превосходят своих устаревших собратьев. Однако следует сделать небольшое уточнение – четвертое поколение, благодаря совершенной системе защиты от механических воздействий, но при этом более массивным корпусом, является оптимальным вариантом для авто. Пятое же поколение приемлемо для мотоциклов, так как оно более компактно, но при этом менее устойчиво к внешним воздействиям.
Установка и меры предосторожности
Самостоятельная установка является крайне не рекомендованной. Не стоит упускать из виду тот факт, что блок розжига является устройством, генерирующим высокое напряжение. Малейшая оплошность, некорректное взаимодействие, а также нежелательное механическое воздействие может привести к выходу системы из строя. Поскольку безопасная установка является гарантом дальнейшего качества работы, необходим полный перечень оборудования, применение которого требует определенных навыков.
Таким образом, блок розжига для ксенона является производственной необходимостью, которая позволяет системе работать корректно. Для грамотной установки, пользуйтесь услугами профессионалов.